系统结构

新航智的船舶动力双重安全智能控制系统主要技术具有国产化的自主知识产权，涉及自动控制、计算机技术、信息科学、仪器仪表、通讯科学等多个科学领域，历经理论知识的研究、产品开发研制、系统的设计和成套、现场试验及工程实施等多个阶段。系统总体结构图如下:

系统主要采用的技术如下:

1. 控制器,具有DCS系统的DPU功能,实现对现场信号的采集和控制功能,同时具备各种DCS的冗余功能。
2. 控制器与各子系统采用Profibus DP通讯网络,实现系统的分散性,具有总线存取协议的技术和配置灵活的特点。
3. 组态软件编程语言完全符合IEC61131-3的5种编程语言,支持离线、在线编程,增量下载,离线、在线仿真等,支持中断、定时、系统和默认四种类型任务。
4. 安全系统符合《IEC61508电气/电子/可编程电子安全系统的功能安全》设计要求，安全等级满足SIL 3，增加了整个系统的安全可靠性。
5. 系统可用于大中小型系统,每个控制器最大规模超过2000个I/O点,控制周期最快可达到5ms。
6. 提供开放的OPC UA/DA/HA等标准接口,可以满足不同工程和用户对监控信息系统特殊要求。通过OPC Server的OPC接口,可以把整个流程工业控制系统和监控信息系统无缝连接。
7. 辅助安全系统,运行在不同于PLC的芯片之上,由特殊的I/O端子进行数据采集,经过辅助安全系统的复杂运算后再由PLC输出,该系统与PLC系统相对独立。